OUTILS NECESSAIRES
Pince
Tournevis à tête plate
STEP 1
Sélectionnez la vitesse la plus basse possible. C'est-à-dire le pignon de dimension plus grande et plus proche aux rayons de la roue.
Note : chaque vis à régler est identifiée par une lettre imprimée sur le dérailleur.
STEP 2
Contrôlez le dérailleur. Assurez-vous que le dérailleur quand vous sélectionnez la vitesse plus basse n’entre pas en contact avec le pignon, de toute façon vous vous inquièteriez du bruit produit en pédalant.
STEP 2a
Si l’engrenage du dérailleur entre en contact avec la bobine des vitesses il faut l’aligner correctement, pour cela utilisez la vis identifiée par la lettre L, sur la partie arrière du dérailleur. Vissez-la dans le sens des aiguilles d’une montre suffisamment pour déplacer le dérailleur de quelques millimètres.
STEP 2b
Si au contraire le dérailleur est trop éloigné de la bobine dévissez l’écrou relatif à la vitesse plus basse (identifiée avec la lettre L) jusqu’à quand la distance ne se réduise qu’à quelques millimètres.
STEP 3
Controlla la tensione del filo del cambio. La tensione del cavo è regolata dalla vite da cui esce il cavo del cambio. Avvitala per non avere tensione sul cavo, questa operazione è importante per il passaggio successivo.
STEP 4
Sélectionnez la vitesse la plus haute et observez comment la chaîne se déroule le long de la bobine jusqu’à rejoindre le pignon plus petit. Si vous remarquez que la chaîne n’est pas centrée sur le pignon plus petit, mais essaie de passer à la vitesse successive ou de sauter de la bobine vers le moyeu de la roue, agissez sur l’écrou du dérailleur identifiée par la lettre H. Vissez-le ou desserrez le pour permettre l’alignement du dérailleur au pignon plus petit de la bobine. Maintenant vous pouvez remettre en tension le fil de la boite de vitesse en dévissant son écrou.
STEP 5
Sélectionnez la vitesse la plus basse pour vous assurer que la chaîne ne sorte pas de la bobine. Comme auparavant observez comment la chaîne passe sur toutes les marches jusqu’au pignon plus grand. Si vous observez que la chaîne cherche à sortir de la bobine et se dirige vers les rayons de la roue ou saute à la vitesse successive, agissez sur l’écrou du dérailleur identifié par la lettre L de façon à l’aligner au pignon plus grand. Contrôlez vos réglages en changeant les vitesses grâce au levier du guidon et permettre l’alignement du dérailleur au pignon plus grand.
STEP 6
Essayez de changer toutes les vitesses en partant de la plus basse à la plus haute et vice versa, de manière de contrôler que la chaîne passe par tous les pignons de la boîte.
Si vous n’arrivez pas à changer les vitesses de la plus haute à la plus basse (du pignon plus petit au plus grand), vous devez agir sur la tension du câble qui règle le dérailleur. Dévissez l’écrou qui règle la tension pour augmenter cette dernière. Vice versa, si vous n’arrivez pas à changer les vitesses de la plus basse à la plus haute (du pignon plus grand au plus petit), vissez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre pour diminuer la tension.
Attention
Contrôlez tout le temps de bien avoir effectué les réparations et faites un test avant de monter à vélo. Demandez toujours conseil à votre expert de confiance si vous remarquez des anomalies